Vad händer i bullerisoleringsprojektet?
Swedavia medger att det blivit en del fördröjningar i projektet, men att man ändå ska klara den ursprungliga 2-årsgränsen. Bland annat har man velat invänta 2011 års trafiksiffror. Eftersom trafiken ser ut att ha ökat något under 2011 kan fler fastigheter behöva bullerisoleras.
Den beräkningsmodell för flygbuller som Försvarsmakten, Luftfartsverket och Naturvårdsverket fastställt reviderades den 31 oktober 2011. Hänsyn ska nu tas till terräng, vilket innebär att de beräknade ljudnivåerna blir något högre vid vissa områden, t.ex. vid Flystaberget.
Man räknar med att minst ett par hundra, sannolikt fler fastigheter måste åtgärdas. De fastighetsägare som kommer att erbjudas åtgärd kontaktas inledningsvis under april månad. (2012-02-24)
Se vidare Swedavias beskrivning.
Bromma stör fler än Arlanda
Bullret från Bromma flygplats stör mer än dubbelt så många som vid Arlanda och Landvetter tillsammans. Drygt 4 000 personer utsätts för flygbullernivåer över 55 dBA, visar miljöförvaltningens årliga tillsynsrapport. Höga maximala ljudnivåer, över 70 dBA, förekommer mellan Viksjö i Järfälla och Skanstull på Södermalm.
Något som kan hjälpa, enligt miljöförvaltningen, är att Malmö Aviation ska byta ut sina bullriga flygplan mot tystare. Swedavia har också börjat utreda en brantare inflygningsvinkel. (DN 2012-02-01)
Medlemsbrev 2011
Strax före jul gick 2011 års medlemsbrev ut till våra medlemmar. Nu kan även du som ännu inte blivit medlem läsa brevet här. (2012-01-04)
Transportstyrelsen beviljar dispensansökan
Den 24 november beslutade Transportstyrelsen att tillåta begränsad trafik på Bromma med ett antal angivna flygplanstyper. Läs sammanfattningen här, eller se beslutet i sin helhet här. (2011-11-24)
Äldre nyheter
För äldre nyheter, klicka på "Arkivet" här intill eller klicka här.